Cavi applicabili: Bus CAN, bus LIN, bus CANFD, bus FLEXRay, bus MOST, bus HSD, anche per cavi standard bus Ethernet industriali Profinet.

Autobus automobilistico

Panoramica dell'autobus automobilistico
Autobus automobilistico è il percorso critico di trasmissione dei dati che interconnette vari sistemi elettronici all'interno di un'auto. Sono ampiamente utilizzati in diversi sistemi automobilistici, inclusi ma non limitati a sistemi di trasmissione, frenatura, sterzo, intrattenimento e condizionamento dell'aria. Con il rapido progresso della tecnologia elettronica automobilistica, anche la domanda di sistemi di comunicazione per veicoli è in aumento. La velocità di comunicazione e il raggio di trasmissione di Automotive Bus sono destinati a migliorare, con una crescente integrazione di diverse tecnologie di bus nelle reti ibride per migliorare le prestazioni e l’affidabilità complessive del sistema. Questa evoluzione sta guidando lo sviluppo e l’applicazione di varie tecnologie per gli autobus automobilistici, essenziali per migliorare le prestazioni complessive e l’esperienza dell’utente dei veicoli.

Tipi e caratteristiche comuni degli autobus automobilistici
Autobus CAN
Introduzione: Controller Area Network (CAN) è un bus di comunicazione seriale condiviso a due fili sviluppato da Bosch nel 1983.
Caratteristiche: Offre una velocità di trasmissione massima di 1 MBit/s e dispone di arbitrato non distruttivo, controllo distribuito in tempo reale e meccanismi affidabili di gestione e rilevamento degli errori.

Bus CAN-FD
Introduzione: CAN con velocità dati flessibile (CAN-FD) è un aggiornamento di CAN, che ne conserva le caratteristiche principali risolvendo al contempo le limitazioni relative alla lunghezza dei dati e alla larghezza di banda.
Caratteristiche: Supporta velocità di trasmissione dati più elevate e consente una lunghezza dati massima di 64 byte.

Autobus LIN
Introduzione: La Local Interconnect Network (LIN) è una rete di comunicazione seriale a basso costo basata sull'interfaccia universale UART.
Caratteristiche: quasi tutti i microcontrollori dispongono dell'hardware necessario per LIN e i nodi slave possono ottenere l'autosincronizzazione senza oscillatori al quarzo o ceramici, riducendo i costi hardware per i dispositivi.

Autobus FlexRay
Introduzione: FlexRay è un protocollo standard promosso da un'alleanza formata da BMW, DaimlerChrysler, Philips e Motorola, utilizzato principalmente per operazioni drive-by-wire.
Caratteristiche: offre larghezza di banda elevata e tolleranza agli errori, utilizza la comunicazione a doppio canale per la ridondanza e dispone di lunghezze dei messaggi configurabili per un'elevata flessibilità.

LA MAGGIOR PARTE degli autobus
Introduzione: Media Oriented System Transport (MOST) è una tecnologia di trasmissione seriale orientata ai media sviluppata appositamente per l'uso a bordo di veicoli.
Caratteristiche: Viene utilizzato principalmente per la trasmissione multimediale e supporta il trasferimento dati ad alta velocità, adatto per sistemi di navigazione e intrattenimento.

Autobus automobilistico
Introduzione: Ethernet nei veicoli è una nuova generazione di tecnologia di comunicazione della rete locale a bordo del veicolo basata sulla tecnologia Ethernet.
Caratteristiche: È caratterizzato da alta velocità, alta affidabilità, bassa latenza e bassa radiazione elettromagnetica. Supporta velocità di trasferimento dati fino a 100 Mbps o addirittura 1 Gbps, superando significativamente le capacità del CAN.

Cavi HSD
Introduzione: il sistema di connessione dati ad alta velocità (HSD) è un sistema di interconnessione completamente schermato. I cavi HSD presentano una struttura schermata a 4 conduttori (4C) utilizzata principalmente per la trasmissione di dati ad alta velocità, ad esempio per soddisfare i requisiti di dati ad alta frequenza nelle applicazioni automobilistiche. Con un'impedenza caratteristica di 100Ω, fornisce due coppie di segnali differenziali per l'industria automobilistica. Può trasmettere dati in base alla segnalazione differenziale a bassa tensione (LVDS) ed è ampiamente utilizzato nei moduli di infotainment automobilistici, nelle fotocamere e nei display head-up. È inoltre compatibile con gli standard USB 2.0/3.0 ed Ethernet (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach), offrendo un'elevata efficienza di schermatura. Nelle applicazioni del sistema ADAS con visione surround, le telecamere si collegano al cablaggio tramite connettori Fakra, con l'altra estremità del cablaggio collegata ai connettori HFM (Mini-Fakra), consentendo la trasmissione dei dati acquisiti al sistema di visione surround (AVM) del veicolo. I dati vengono quindi trasmessi all'host tramite un connettore HSD e infine allo schermo del display tramite un cavo di collegamento HSD.

Cavi e fili per veicoli elettrici (EV) di nuova energia
I cavi e i fili per veicoli elettrici (EV) di New Engergy svolgono un ruolo fondamentale nel settore dei veicoli elettrici, poiché le loro prestazioni e qualità influiscono direttamente sulla sicurezza e sulla funzionalità dell'intero veicolo.

L'importanza dei cavi e dei fili per veicoli elettrici
I cavi e i fili dei veicoli elettrici sono parte integrante dei sistemi di ricarica del veicolo, dei sistemi di controllo del motore e dei dispositivi elettronici di bordo. Devono possedere una buona resistenza al calore, resistenza al freddo, resistenza alla corrosione ed elevata conduttività per garantire un funzionamento stabile del veicolo in varie condizioni difficili.

Tipi di cavi e fili per veicoli elettrici
1. Cavi delle stazioni di ricarica: questi cavi ad alta tensione collegano le stazioni di ricarica ai veicoli elettrici e in genere hanno una sezione trasversale più ampia e una corrente nominale più elevata.
2. Cablaggi di ricarica rapida: collegano la porta di ricarica rapida alla scatola ad alta tensione.
3. Cablaggi di ricarica lenta: collegano la porta di ricarica lenta al caricabatterie integrato.
4. Cavi di avvolgimento del motore: utilizzati per gli avvolgimenti dei motori dei veicoli elettrici, questi cavi richiedono un isolamento e una resistenza al calore superiori.
5. Cavi di trasmissione del segnale: responsabili della trasmissione di vari segnali del veicolo, come segnali di controllo e dati, questi cavi devono avere buone capacità anti-interferenza e caratteristiche di bassa perdita.
6. Cavi della batteria ad alta tensione: collegano la batteria ad alta tensione alla scatola ad alta tensione.
7. Cavi del controller del motore: collegano la scatola ad alta tensione al controller del motore.
8. Cablaggi ausiliari ad alta tensione: collegano la scatola ad alta tensione a vari componenti come convertitori CC/CC, caricabatterie integrati, compressori dell'aria condizionata e PTC dell'aria condizionata.

Caratteristiche e specifiche dei cablaggi
Resistenza alla corrente elettrica: i cablaggi sono progettati per accogliere diversi livelli di corrente elettrica, con valori nominali comuni di 250 A e, in alcuni motori elettrici ad alta potenza, possono raggiungere fino a 400 A.
Resistenza alla temperatura: sono disponibili in diversi gradi di resistenza alla temperatura, inclusi 125°C, 150°C e 200°C. In genere, per le applicazioni ad alta temperatura vengono scelti fili che possono resistere a 150°C, mentre per condizioni di bassa temperatura vengono selezionati fili che possono resistere a -40°C.
Prestazioni di schermatura: l'intero circuito del cablaggio ad alta tensione è schermato per ridurre l'impatto delle interferenze elettromagnetiche (EMI) e delle interferenze in radiofrequenza (RFI) sui sistemi del veicolo.

Specifiche e applicazioni dei cavi di ricarica
Veicoli elettrici domestici: solitamente sono dotati di cavi di ricarica a corrente alternata (CA), disponibili con corrente nominale di 32 A e 16 A.
Capacità di ricarica rapida CC: i cavi per questa funzionalità sono forniti dalla stazione di ricarica e in genere hanno specifiche di 120 A e 200 A, a seconda della configurazione di alimentazione della stazione di ricarica.
Specifiche del cavo di ricarica: sia i cavi da 2,5 mm² che quelli da 4 metri quadrati sono adatti per prodotti elettrici ad alta potenza, con la scelta specifica in base alla corrente di carica e alle considerazioni sulla distanza.
Tecnologie e materiali chiave nei fili e nei cavi dei veicoli elettrici di nuova energia
Materiali ignifughi: per migliorare la sicurezza, molti fili e cavi dei nuovi veicoli energetici sono realizzati con materiali ignifughi per prevenire incendi.
Tecnologia di schermatura: alcuni fili e cavi dei nuovi veicoli energetici incorporano una tecnologia di schermatura per proteggere efficacemente dalle interferenze elettromagnetiche, migliorando così la stabilità della trasmissione del segnale.

Stato del mercato e tendenze di sviluppo di Fili e cavi per veicoli elettrici di nuova energia
Con la rapida crescita del mercato dei veicoli a nuova energia, è in aumento anche la domanda di fili e cavi per veicoli a nuova energia. Entro il 2024, si prevede che le vendite annuali di veicoli a nuova energia supereranno i 17 milioni di unità, ovvero 50 volte le 350.000 unità vendute nel 2014. Guardando al futuro, la tendenza di sviluppo di fili e cavi per veicoli a nuova energia si concentrerà maggiormente sul miglioramento delle prestazioni, sulla guida intelligente, sulla protezione dell’ambiente e sulla sicurezza.

Conclusione
Veicoli elettrici a nuova energia I fili e i cavi per veicoli elettrici sono una componente cruciale della catena industriale dei veicoli a nuova energia e le loro prestazioni e qualità influiscono direttamente sulla sicurezza e sulle prestazioni dell'intero veicolo. Poiché il mercato dei veicoli elettrici a nuova energia continua a espandersi rapidamente, anche la domanda del mercato di fili e cavi per veicoli elettrici a nuova energia è in crescita, indicando prospettive di mercato promettenti.